参考新闻网10月10日报道,日本媒体表示,世界汽车市场正面临拐点,新车销量从2018增长到2025的平均年均增长率约为2%,这是2011之后的一半,当其维持在4%左右时,有两个主要原因:汽车共享等数字化趋势和两个市场的快速放缓。新车市场的放缓将冲击就业等经济体,引发邻国的贸易保护主义。不确定的时代。

上个月在中国天津召开了汽车工业国际会议,以加强工业投资项目的管理标准,加强事后监督,防止盲目投资和低水平重复建设,日本经济新闻网。网站10月9日报道。国家发改委产业协调司司长年勇强调了促进中国汽车产业高质量发展的政策。


根据IHSMarkit的数据,从2018年到2025年,中国新车市场的年均增长率为2.6%,从2011年的8%大幅下降到2017年。

报告说,不只是中国,全球2025辆新车的销量估计在1亿1000万辆左右,大约1600万辆增加了2017辆,2018~2025年的平均年增长率只有2%,而2011~2017年的平均增长率接近一半。

据报道,这种巨大变化的原因之一是数字化带来的结构性变化。全球IT巨头如谷歌、苹果等都通过自动驾驶技术发起了攻势。在未来,共享汽车在不具备的前提下普及。一辆汽车很可能成为现实。

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